太危险了！夜间3艘船“组团”走锚！

什么是走锚？

走锚是指船舶在锚泊状态下，由于受到强风、急流、浪等外力作用，使得锚和锚链的抓力不足以抵抗这些外力，导致船舶拖锚位移的现象。一旦发生走锚，处置不当极易发生碰撞、搁浅、环境污染等事故，既给船舶、港航企业带来巨大经济损失，又会给水上交通安全带来极大的隐患。

如何判断船舶走锚？

利用雷达定位、GPS定位等精确度较高的定位手段，经常检查船位以便及时发现走锚。如GPS定位仪有走锚报警功能，可及时设置''警戒圈‘’。

仔细观察锚泊船的偏荡运动，若船舶不断左右来回偏荡，则说明锚抓力仍能抵御外力对船舶的影响，如果船舶变为一舷受风，锚链处于上风舷侧，且风舷角基本保持不变，则可断定发生了走锚。

正常锚泊时，锚链会因受力呈“弧形”或“微张”状态，且随潮汐缓慢摆动。若锚链突然绷紧、剧烈抖动，或出现持续“溜链”（锚链不断放出）的情况，说明锚已抓不住底，发生走锚。

走锚后应该采取什么措施？

?1.立即报告与警示：第一时间向船长或驾驶台负责人报告，同时利用船舶甚高频（VHF）无线电话，向附近船舶发布走锚警示，避免碰撞风险。

?2.启动主机并备妥双锚：迅速启动船舶主机，将主机置于“手动”或“遥控”备用状态，确保能随时动车；同时准备好双锚（若仅单锚泊），为重新锚泊做准备

?3.用车控位，远离危险：根据走锚方向和周围环境（如岸边、浅滩、其他船舶），操纵主机用车（进车或倒车），调整船位，优先远离危险区域，保持安全距离。

?4.重新锚泊或驶离： 若附近水域适合锚泊，待船位稳定后，选择合适的锚位，放出足够长度的锚链（通常为水深的6-10倍），重新抛锚，确认锚抓牢后（通过观察锚链状态、GPS定位验证），恢复正常锚泊状态；若附近无合适锚泊水域或存在持续危险（如恶劣天气、密集通航区），则直接操纵船舶驶离该区域，前往安全港口或开阔水域。

?5.持续监控：处理完毕后，<span style="text-decoration-style: solid; text-decoration-color: rgb(0, 0, 0); font-family: mp-quote, -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, " helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",="" arial,="" sans-serif;"="">加强对船位（GPS、目视参照物）、锚链状态、水深的监控，防止再次走锚。

?1.船舶进出锚地前，驾引人员应充分考虑水文气象条件对操作的影响，选择合适进出时机，锚泊时，根据实际情况科学选择锚泊方式。

?2.锚泊期间，应加强值班，勤测锚位，松足锚链，与周边船舶保持足够的安全距离；雷暴大风、强对流等恶劣天气影响时，船舶应备车、值航行班，防止走锚。